Más informaciónLas dos medidas distintas de excentricidad són: 0.3 y 0.6 mm. es decir, el orificio donde gira el eje está desplazado 0,3 y 0,6 mm. respecto del centro del anclaje exterior. Sus utilidades son muchas y variadas. La facultad de elevar la posición del eje sin levantar el chasis y por lo tanto, mantener el peso mas bajo además de conservar el efecto imán del motor. Otra utidad es la de poder utilizar llantas de mayor diámetro sin comprometer la altura respecto de la pista. En los chasis con motor en ángulo o paralelo al eje, además de las utilidades comentadas anteriormente, se abren nuevas alternativas con la posibilidad de aproximar o alejar la corona del piñón. Ahora podemos usar combinaciones de piñón y corona imposibles hasta ahora. Para mayor seguridad, aconsejamos pegar los cojinetes al soporte como se hace habitualmente.
