Más informaciónBasado en el chasis del R5 Alpine, modificado por los carroceros Heuliez, el Renault 5 Turbo se presentó como un "concept-car" en el Salón del Automóvil de París de 1978 (exposición de autos). Después de diferentes soluciones técnicas, tales como un motor V6 o se considera la transmisión integral, la versión final fue accionado por un motor longitudinal de cuatro cilindros en posición central con tracción trasera. Grupo 4 aprobada el 1 de septiembre de 1980, el primer juicio del prototipo tuvo lugar unos meses antes en el Giro d'ltalia. Debido al presupuesto limitado debido a su participación simultánea en la Fórmula 1, Renault-Sport sólo compitió en las piernas seleccionadas del Rally Campeonato del Mundo de 1982, elegido en función de su impacto comercial o publicitario.CARACTERÍSTICAS Longitud: 3.664 m Anchura: 1.752 m Peso en seco: 915kg Motor: longitudinal, lineal de 4 cilindros, 8 válvulas Potencia DIN: 265 HP a 7000 rpm
